“轨道上的长三角”建设加速生长

潮新闻 通讯员 许文峰 胡晓炜 记者 张帆(zhāngfān) 金建高铁新安江大桥合龙现场 潮新闻记者(xīnwénjìzhě) 彭鹏 摄 时值芒种，仲夏伊始。在长江入海口，上海至(zhì)南京至合肥高速铁路关键控制性工程——崇启公铁长江大桥(chángjiāngdàqiáo)建设现场(xiànchǎng)，主塔施工正稳步推进。截至(jiézhì)目前，大桥总体进度完成68.6%，主桥及引桥钻孔桩已全部完成，非通航孔桥钢桁梁拼装达784米(mǐ)，两座主塔正进行上横梁及上塔柱钢筋绑扎，平均每日“拔节(bájié)长高”0.55米。现场工人加紧进行1100吨架桥机拼装，无人机实时(shíshí)监控安全与质量，全力保障施工进度。 2025年是“十四五”规划收官和“十五(shíwǔ)五”规划谋篇布局之年，长三角铁路建设进入密集攻坚(gōngjiān)期，“轨道上的长三角”加速生长。除崇启公铁长江大桥(chángjiāngdàqiáo)外，崇太长江隧道、甬舟铁路金塘海底隧道等6个隧道盾构正同步掘进，巢马城际铁路、通甬高铁等线路906座特殊(tèshū)孔跨桥梁(qiáoliáng)施工集中推进，越江越海(yuèhǎi)隧道、特殊结构桥梁等重难点工程成为年度建设重点。 在南京市江北新(xīn)区，南京北站建设迎来新节点。5月31日，其地下工程站房区域(qūyù)桩基全部完工，项目转入(zhuǎnrù)站房主体结构施工阶段。南京北站规划站场规模16台30线，未来将引入沪渝蓉高铁、宁淮城际、宁蚌城际、京沪铁路(tiělù)、宁启铁路等多条线路，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体(yītǐ)的综合客运枢纽(shūniǔ)。南京铁路枢纽工程建设指挥部相关负责人表示(biǎoshì)，将以“打造新时代站城融合新典范、智慧绿色枢纽新标杆(biāogān)”为目标，加大新质生产力应用，全力建设精品、安全、绿色、智能、人文工程。 长三角其他重点铁路工程也取得重要突破。6月4日，国内跨度(kuàdù)最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——金建高铁(gāotiě)新安江特(tè)大桥成功合龙，为金建高铁全线通车奠定坚实基础。6月5日，甬舟铁路金塘海底(hǎidǐ)隧道舟山侧(cè)建设再传捷报(chuánjiébào)，“定海号”盾构机掘进里程突破3135米，标志着这条世界最长海底高铁隧道舟山侧施工任务完成过半。 建设中的甬舟铁路金塘海底隧道 张玺 摄(shè) 上铁集团肩负长三角铁路建设运营重任，始终将服务国家战略和(hé)区域经济社会(jīngjìshèhuì)发展放在首位(fàngzàishǒuwèi)，充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉动效应强(qiáng)的优势，聚焦(jùjiāo)联网、补网、强链，坚持“保开通、盯在建、促开工、抓技改”，科学组织施工，全面强化质量、安全、投资、环保等管控，确保建设科学有序、安全优质推进。 2025年，长三角铁路计划建成运营杭衢高铁、镇江东(dōng)货场等4个(gè)项目，开工六庆(liùqìng)铁路、上元门过江通道等项目，稳步推进淮宿蚌城际、宁淮城际等32个在建(zàijiàn)项目，年度建设投资预计超1300亿元。今年1至5月，已完成建设投资逾420亿元。 铁路网是长三角一体化高质量发展的关键支撑。截至2024年底(niándǐ)，长三角铁路营业里程已突破1.5万公里，跃居(yuèjū)全国首位，其中(qízhōng)高铁营业里程超7700公里，占比首次过半。 万里大江奔腾至，融通江海共潮生。立足(lìzú)长三角(zhǎngsānjiǎo)通江达海(dáhǎi)、面向全球的区位优势，长三角铁路正提前谋划“十五五”规划，着力提升路网整体功能，优化枢纽布局，加强货运网络建设(jiànshè)和点线能力配套，推动铁路规划建设高质量发展，助力构建以铁路为骨干的区域综合交通运输(jiāotōngyùnshū)体系，为打造长三角活跃强劲增长极提供坚实运输保障。