加速甩卖！今年不良资产项目挂牌数已超540个，价格最低至0.2折

6月6日，比亚迪2024年度(niándù)股东会在深圳坪山区比亚迪全球总部举行。与去年相比，今年比亚迪股东们参会热情更高，参会人数创下(chuàngxià)历史新高。会议开始前半小时，主会场已座无虚席，公司还在其他会议室增设了(le)两个分会场(fēnhuìchǎng)。

比亚迪董事长王传福(wángchuánfú)携高管团队在现场与参会股东展开交流。针对股东关注的(de)比亚迪在智能化、高端化(gāoduānhuà)以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。

王传福：我们从不拉踩别人，这是原则

王传福表示，当前(dāngqián)，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上半场仍(réng)有遗憾(yíhàn)待解决，比如充电速度比加油慢，电池低温性能没有达到燃油车的程度，而智能化的下半场才刚开始。

在(zài)股东大会现场，有(yǒu)一名股东在提问时分享了他近期卖掉其他股票投资比亚迪的经历，表达了对比亚迪以及王传福的信任。

王传福听后回应时(shí)一度哽咽。他表示，自己只有一家(yījiā)企业，就是比亚迪。“比亚迪的核心是用(yòng)技术创新(jìshùchuàngxīn)改变世界、改变社会。不管我们承受多大的委屈，我们就这样(zhèyàng)做人，也是这样做事，也是这样做企业，我们专注长期主义。”王传福表示：“比亚迪是我的生命，我只有这一家企业，所有业务都在里面，我们的股东构成也很简单。”

此外，王传福在回答股东提问时表示(biǎoshì)，“我们从来不拉踩别人，只做好自己(zìjǐ)，这是比亚迪的原则(yuánzé)。但是我们也在想办法做一些改变，通过数据、推广、活动等，把我们的技术优势展示得更透彻。”

值得一提的是，近期(jìnqī)，比亚迪（002594，股价：359.96元；总市值：1.094万亿元）又掀起新一轮降价潮，王朝(wángcháo)网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与，最高优惠可达5.3万元。其中，王朝网以(wǎngyǐ)“百亿补贴(bǔtiē)618”活动为核心，旗下12款智驾车型均提供限时补贴（不含国家补贴），活动持续至6月30日(rì)，起售价(shòujià)低至6.38万元。

对于比亚迪(bǐyàdí)供应链账期、价格战等热议(rèyì)话题，比亚迪管理层也一一作出回应。

比亚迪董秘李黔在交流中表示：“比亚迪面对任何人掀起的(de)价格战，都玩得(dé)起。我们不(bù)打(dǎ)价格战，而是通过技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的用户，这就是比亚迪要为中国汽车行业作出的重大贡献。”

针对市场对于比亚迪(bǐyàdí)账期(zhàngqī)过长的(de)质疑，李黔回应称，在汽车行业(qìchēhángyè)，供应链账期并没有过长。“比亚迪是一个高速增长的公司，这几年(jǐnián)我们的供应商数量是在减少的，也就是说单个供应商的采购量是增加的。我们要选择有规模化增长能力、有强大迭代速度、有强大成本降低能力的供应商，帮助比亚迪在竞争中取得胜利。”李黔强调。

李云飞谈“反内卷”

2025中国重庆汽车论坛上(shàng)，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞称，该公司(gōngsī)将用科技创新来“反内卷”。

他提出4点倡议(chàngyì)，一是为消费者负责，拒绝夸大式宣传；二是以量产为准，拒绝透支式营销；三是比(bǐ)技术、拼产品，抵制阴阳、反对拉踩(cǎi)；四是打击造谣等。

李云飞此前发文称，过去几年比亚迪高速增长，反观有些(yǒuxiē)企业却止步不前，新能源(xīnnéngyuán)业务甚至严重落后。但整体来看，中国主流车企的资产负债情况(qíngkuàng)要好于国外(guówài)车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！

李云飞还称，对于很多危言耸听(wēiyánsǒngtīng)的言论，已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索(xiànsuǒ)，对于恶意(èyì)带节奏的相关方，将追究其法律责任！

（声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者(tóuzīzhě)据此操作，风险(fēngxiǎn)自担。）

每日经济新闻(xīnwén)综合自每经网、中国基金报、澎湃新闻、公开资料等

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